來源：軸承雜志社

（版權歸原作者或機構所有）

過去，高溫潤滑脂的依據通常是“滴點”。“滴點”代表的是在測試中潤滑脂內的增稠劑失效，即增稠劑失去凝聚作用，不能保持內部油時的溫度。“滴點”主要是被用來在生產質量控制試驗中，確定正確的增稠劑形成時的參數，而不是表現潤滑脂性能的指示參數。滴點溫度并不代表潤滑脂的實際耐高溫性能的情況，并且人們也無法用滴點溫度數值減去某一數值的方法得到潤滑脂的實際耐高溫值。

確定潤滑脂高溫性能的較好方法是標準軸承測試。這種測試通過提高操作強度以加速潤滑脂的老化過程，從而來測試潤滑脂的高溫性能。限制潤滑脂高溫性能的因素包括：因增稠劑和基礎油的氧化而引起的老化和由于潤滑脂析油和蒸發而引起的基礎油的損失。總的來說，軸承測試這種動態潤滑脂測定方法更能體現潤滑脂在日常機械運作中的真實情況，因而基于這種方法測定的極限溫度比基于滴點所得的數值更為真實可靠。有多種不同類型的軸承測試方法都可以用來評估潤滑脂的極限高溫，這些不同的測試方法都會用到一個基本的裝置，那就是軸承被安裝在5套平行擺放的相同設備上進行測試。根據每套設備上潤滑脂失效的時間，并利用威布爾（Weibull）統計法就可以確定50%的軸承停止正常運作的時間點，即所謂被測試潤滑脂在給定溫度下的“L50”壽命，由此得出潤滑脂的高溫極限。高溫潤滑脂的軸承測試的具體。

方法主要包括：

（1）ASTM D 3336測試：該方法一般讓5套6204軸承以10 000r/m in的速度按照持續運行20 h后停止4 h的循環連續運作，直至潤滑脂出現溫度劇增或軸承出現轉矩過大的情況，即可判定潤滑脂失效。

（2）SKF R0F+ 測試：在此測試中，5個測試裝置上各安裝2套6204試驗滾動軸承，并讓它們連續運行。軸承溫度劇增時，說明潤滑脂失效。此試驗裝置的運轉速度和載荷可以靈活改變，但通常采用較輕載荷并把速度設定為10000r/min 。一般根據L50 壽命超過1000 h中出現的溫度來確定潤滑脂的連續運行溫度上限值。

（3）DIN 51821（或FE9）測試：采用7206B向心推力球軸承，并使其在三種標準模式中的任意一種模式下運行。方法A 為在無密封蓋的軸承中注入2 m L潤滑脂，并施加大小為1 500 N 的軸向載荷，然后使之在6 000 r/min的速度下運行，從而確定潤滑脂的溫度極限。當軸承轉矩增大時（也就是裝置電源供給需求增大時），說明潤滑脂失效。DIN 51825K類潤滑脂中，潤滑脂的極限高溫是其L50壽命達到100 h中出現的溫度。